Scooter elettrici (mezzi di trasporto)

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In questo mio articolo non voglio essere troppo realista, ma più futurista, mi spiego meglio: l’autonomia che un motorino o scooter elettrico non può ancora essere paragonata all’autonomia di un mezzo a benzina, ma tralasciando questo aspetto, di seguito, vorrei proporvi una piccolo esame, o meglio confronto, tra i 2 tipi di scooter: elettrico o a benzina.

Vi ho già accennato dell’autonomia dei due mezzi e pare che sia ancora “più autonomo” un mezzo a benzina, vi dico questo non solo per una questione di serbatoio di benzina, ma anche per la velocità e la comodità del rifornimento. Caricare completamente la batteria di un mezzo elettrico ( anche se di piccole dimensioni ) occorrono dalle 2 fino alle 8 ore ( in alcuni modelli ) e sopratutto occorre una presa di corrente, a oggi nessun distributore mette a disposizione prese di corrente per caricare i mezzi elettrici!!Quindi inevitabilmente dovrete tornare a casa ( se riuscite a tornarci ) e mettere sotto carica il vostro mezzo.

Al contrario, fare il rifornimento di carburante, per un mezzo alimentato da un motore a scoppio, richiede massimo 10 minuti da un qualsiasi distributore di carburante, quindi se rimarrete a piedi non dovrete tornare a casa, ma al massimo raggiungere il distributore più vicino, i quali sono ben distribuiti su tutto il territorio italiano.

Considerando questo aspetto ovviamente il mezzo migliore è palesemente uno scooter alimentato con un motore a scoppio, ma gli aspetti da considerare sono anche altri…

Per quanto riguarda l’inquinamento, une mezzo elettrico, sfruttando energia elettrica non ha emissioni, almeno non ha direttamente delle emissioni, dico che NON HA DIRETTAMENTE DELLE EMISSIONI perchè INDIRETTAMENTE quell’energia elettrica potrebbe essere stata creata con centrali nucleari o ancora peggio a combustibile fossile, ma rimanendo prettamente nell’ambito del mezzo, un mezzo elettrico non ha DIRETTAMENTE delle emissioni ( al contrario del mezzo alimentato con motore a scoppio, il quale produce DIRETTAMENTE CO2 e polveri sottili dannose per la salute, il così detto PM10 ).

Rimanendo sempre in tempo dei mezzi elettrici, vorrei far notare anche che le batterie usate sono delle bombe ambientali, quindi a oggi, smaltire una batteria di grandi dimensioni comporta notevoli spese e notevoli misure di prevenzione per ridurre le esalazioni tossiche dovute allo smaltimento.

Le batterie non sono tutte uguali, sugli scooter elettrici venduti in italia, possiamo osservare che le tipologie di batterie usate sono :
– batteria al silicone
– batteria a litio
– batteria al piombo (questa è senz’altro la più dannosa per l’ambiente qualora dovesse essere smaltita)

Con questo mio articolo non voglio certo disincentivare una tecnologia pulita, anzi mi piacerebbe, anche a me, vivere in un mondo senza emissioni, ma secondo me questa tecnologia non è ancora pronta per soppiantare completamente il motore a scoppio, ne consegue che io personalmente sceglierò uno scooter alimentato a scoppio, ma che consuma poco, piuttosto che uno scooter elettrico (più costoso e meno pratico da usare).

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1 Commento

  1. Fabio dice

    Secondo la mia opinione una grande rivoluzione è stata la fabbricazione nei motorini elettrici delle batterie estraibili che consentono al guidatore nel caso che il veicolo si fermasse per un problema alle batterie di portarle a casa o a ripararle da un meccanico prendendo un mezzo pubblico o andando a piedi senza dover sobbarcarsi di spingere il veicolo pesante fino a luogo di destinazione.Così puoi lasciare il veicolo nel luogo dove si è fermato chiuderlo con il lucchetto estrarre le batterie portarle a ricaricare o aggiustare o sostituire e tornare sul posto reinserirle e ripartire.Questo è veramente utile e renderà le moto elettriche senza batterie estraibili superate scomode e inutili a vantaggio delle moto elettriche che hanno questa predisposizione.

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